Selon ma propre expérience et celle d’utilisateurs de Norton Commando 961 Sport ou Café Racer, un passage chez Egli Racing à Betwill leur a permis de résoudre le fonctionnement chaotique de la moto à bas régime (coupures moteur, trous d’injection en dessous de 3000 tr/min).
Sans trop entrer dans les détails, il semblerait qu’un réusinage des cylindres pour les modèles antérieurs à 2013 et l’installation d’un nouveau programme d’injection améliore grandement la situation.
A titre personnel, je dois reconnaître que cette modification a énomément apporté à mon Café Racer 2010 et que depuis la bécane fonctionne parfaitement !
Un pur bonheur, après avoir subi au passage le dysfonctionnement du sensor de position de la poignée de gaz, là encore détecté et résolu grâce à la compétence du team Egli-Racing !
Ma moto 961 de 2014 pisse l’huile par le reniflard malgré le niveau correct depuis sa 1ere sortie qu’elle solution